政策順風車開始檢票 四張“車票”助力安防企業

　　隨(sui)(sui)著5G+物聯網技術的不斷成熟發展(zhan)，“智(zhi)慧交通(tong)”的基礎(chu)(chu)(chu)設施建(jian)設也隨(sui)(sui)之提上了日程。為加快建(jian)設交通(tong)強國，推動交通(tong)運(yun)輸領域(yu)新型基礎(chu)(chu)(chu)設施建(jian)設。9月23日，交通(tong)運(yun)輸部印發《交通(tong)運(yun)輸領域(yu)新型基礎(chu)(chu)(chu)設施建(jian)設行動方案(an)(2021—2025年(nian))》(以(yi)下簡稱《方案(an)》)。

　　《方案》中指(zhi)出，到(dao)2025年，我國將打(da)造一(yi)批(pi)交(jiao)(jiao)通(tong)新基(ji)建重(zhong)點工(gong)程，形成(cheng)一(yi)批(pi)可復制(zhi)推廣的(de)(de)應用場(chang)景，制(zhi)修訂一(yi)批(pi)技術標準規(gui)范，促進交(jiao)(jiao)通(tong)基(ji)礎(chu)設(she)(she)(she)施網與運(yun)輸服務(wu)網、信息網、能源(yuan)網融合發展，精(jing)準感知、精(jing)確分(fen)析、精(jing)細管理(li)和精(jing)心服務(wu)能力顯(xian)著增(zeng)強(qiang)，智能管理(li)深度應用，一(yi)體服務(wu)廣泛(fan)覆蓋，交(jiao)(jiao)通(tong)基(ji)礎(chu)設(she)(she)(she)施運(yun)行效(xiao)率、安(an)(an)全(quan)水平和服務(wu)質量有效(xiao)提升。《方案》內容(rong)豐富，涉及北斗、5G、自動駕駛、智慧(hui)公路、ETC等(deng)多個領域。此方案一(yi)出，可謂是給各相(xiang)(xiang)(xiang)關(guan)企業打(da)了一(yi)劑強(qiang)心針，與基(ji)建、安(an)(an)防相(xiang)(xiang)(xiang)關(guan)的(de)(de)股(gu)票也“高(gao)(gao)開(kai)高(gao)(gao)走(zou)，上漲相(xiang)(xiang)(xiang)迎(ying)。”此舉(ju)標志著我國的(de)(de)“智慧(hui)交(jiao)(jiao)通(tong)”建設(she)(she)(she)即將從(cong)規(gui)劃和試運(yun)行階段(duan)中走(zou)出來，正(zheng)式進入到(dao)“大刀闊斧(fu)”的(de)(de)基(ji)礎(chu)設(she)(she)(she)施建設(she)(she)(she)出去。

　　對(dui)于(yu)“智慧交通(tong)”建設中(zhong)不可(ke)缺少的(de)(de)安防企(qi)業(ye)來說，在(zai)這份交通(tong)運(yun)輸(shu)部印發的(de)(de)《行動方(fang)案》中(zhong)，有(you)哪些領域(yu)所需的(de)(de)產品可(ke)以(yi)讓安防企(qi)業(ye)乘上順風(feng)車，享受(shou)到政(zheng)策和市場雙方(fang)共(gong)同加持下(xia)的(de)(de)“基建紅利”呢(ni)?

　　1、智慧公路

　　智(zhi)慧(hui)公(gong)路是最(zui)近(jin)老生常(chang)談，并且已有省市(shi)進(jin)行了(le)一定程度(du)上實踐的領域。隨(sui)著各省市(shi)“十四五”建設規劃的實施。截止目前，已有很多安防企業從中(zhong)受益(yi)，包括且不限于智(zhi)能監控設備(bei)、ETC、智(zhi)慧(hui)燈桿、智(zhi)慧(hui)停車場、智(zhi)慧(hui)路網管理系(xi)統等安防產品(pin)。

　　而(er)此(ci)次交通(tong)部要(yao)求(qiu)對全國(guo)重點(dian)路(lu)段(duan)進行智慧(hui)化建設(she)后，各(ge)地勢必又會掀(xian)起新一波對相關安防設(she)備的(de)需求(qiu)，屆時，安防企(qi)業可(ke)在之前“十四五”的(de)政(zheng)策紅利之下(xia)，再次迎(ying)來一波安防市場的(de)增長浪潮。

　　除了政策上的(de)(de)支持(chi)外，歷年(nian)來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)市(shi)場表(biao)現和發(fa)展(zhan)(zhan)趨勢也表(biao)明了“智(zhi)慧(hui)(hui)公(gong)(gong)路(lu)”將(jiang)(jiang)愈發(fa)興盛。根據中投產業(ye)(ye)研究(jiu)院發(fa)布的(de)(de)《2021-2025年(nian)中國(guo)(guo)(guo)(guo)智(zhi)慧(hui)(hui)公(gong)(gong)路(lu)行(xing)(xing)業(ye)(ye)投資分(fen)析及(ji)前景預(yu)測(ce)報告》中的(de)(de)分(fen)析顯(xian)示，當前，我國(guo)(guo)(guo)(guo)已(yi)經進入信(xin)(xin)息(xi)(xi)化(hua)(hua)(hua)高(gao)(gao)速(su)發(fa)展(zhan)(zhan)階段，對高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)進行(xing)(xing)信(xin)(xin)息(xi)(xi)化(hua)(hua)(hua)管(guan)理已(yi)經成(cheng)為必然趨勢，高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)智(zhi)能化(hua)(hua)(hua)行(xing)(xing)業(ye)(ye)需求將(jiang)(jiang)迎來(lai)(lai)(lai)持(chi)續(xu)釋(shi)放。隨(sui)著我國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)智(zhi)能化(hua)(hua)(hua)、信(xin)(xin)息(xi)(xi)化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)大力建設(she)，高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)總(zong)里程(cheng)的(de)(de)不(bu)斷(duan)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加以及(ji)維(wei)護(hu)、升級(ji)改造(zao)的(de)(de)不(bu)斷(duan)實(shi)施，預(yu)計，未來(lai)(lai)(lai)我國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)智(zhi)能化(hua)(hua)(hua)行(xing)(xing)業(ye)(ye)市(shi)場規(gui)模將(jiang)(jiang)不(bu)斷(duan)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)大。2014年(nian)智(zhi)慧(hui)(hui)公(gong)(gong)路(lu)市(shi)場規(gui)模僅265億元，2018年(nian)市(shi)場規(gui)模增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)至488億元，2019年(nian)中國(guo)(guo)(guo)(guo)智(zhi)慧(hui)(hui)公(gong)(gong)路(lu)市(shi)場規(gui)模為566億元。隨(sui)著我國(guo)(guo)(guo)(guo)公(gong)(gong)路(lu)智(zhi)能化(hua)(hua)(hua)、信(xin)(xin)息(xi)(xi)化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)大力建設(she)，公(gong)(gong)路(lu)總(zong)里程(cheng)的(de)(de)不(bu)斷(duan)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加以及(ji)維(wei)護(hu)、升級(ji)改造(zao)的(de)(de)不(bu)斷(duan)實(shi)施，預(yu)計，未來(lai)(lai)(lai)我國(guo)(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)智(zhi)能化(hua)(hua)(hua)行(xing)(xing)業(ye)(ye)市(shi)場規(gui)模將(jiang)(jiang)不(bu)斷(duan)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)大。

　　而隨著大數據和物(wu)聯網等(deng)技術的(de)發展，除(chu)了(le)(le)這些建設(she)“智慧公路(lu)”所(suo)必不可少的(de)安(an)防(fang)設(she)備將迎(ying)來(lai)利好(hao)之外，專門做智慧化(hua)施工(gong)、維護、運行管理(li)解決方案的(de)企業(ye)(ye)也(ye)能扶搖直上，御風而行。在(zai)交通運輸部發布的(de)這份《方案》中，特(te)別提到了(le)(le)要(yao)進(jin)行橋(qiao)梁(liang)、隧道等(deng)的(de)智慧工(gong)地、智慧運營、應(ying)急管理(li)等(deng)日常(chang)監測、管理(li)系統的(de)建設(she)。從而給了(le)(le)更多的(de)安(an)防(fang)企業(ye)(ye)在(zai)“智慧公路(lu)”中入局(ju)。競爭的(de)機會。

　　2、智慧航道

　　除了傳統的(de)(de)陸上(shang)運(yun)(yun)輸方(fang)(fang)式外，在此次交通運(yun)(yun)輸部發布的(de)(de)《方(fang)(fang)案》中，也納入(ru)了航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)水(shui)運(yun)(yun)方(fang)(fang)面(mian)的(de)(de)智(zhi)慧化(hua)(hua)建設。其中特(te)別提到了“四(si)(si)(si)縱四(si)(si)(si)橫兩(liang)(liang)網(wang)”的(de)(de)布局(ju)，按照“強化(hua)(hua)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)、溝通水(shui)系、延(yan)伸輻射(she)、直(zhi)達海港”的(de)(de)思路，對國家高(gao)等級(ji)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)原有布局(ju)進行了拓展和(he)(he)完(wan)善，最終形成了“四(si)(si)(si)縱、四(si)(si)(si)橫、兩(liang)(liang)網(wang)”的(de)(de)總體布局(ju)。“四(si)(si)(si)縱”主(zhu)要包括京杭(hang)運(yun)(yun)河(he)、江(jiang)淮(huai)干線(xian)、浙贛粵、漢湘桂四(si)(si)(si)條(tiao)跨流(liu)(liu)域(yu)水(shui)運(yun)(yun)通道(dao)(dao)(dao)(dao);“四(si)(si)(si)橫”主(zhu)要包括長(chang)江(jiang)干線(xian)及(ji)(ji)主(zhu)要支(zhi)流(liu)(liu)、西江(jiang)干線(xian)及(ji)(ji)主(zhu)要支(zhi)流(liu)(liu)、淮(huai)河(he)干線(xian)及(ji)(ji)主(zhu)要支(zhi)流(liu)(liu)、黑龍江(jiang)及(ji)(ji)主(zhu)要支(zhi)流(liu)(liu)四(si)(si)(si)條(tiao)跨區域(yu)水(shui)運(yun)(yun)通道(dao)(dao)(dao)(dao);“兩(liang)(liang)網(wang)”包括長(chang)三(san)角高(gao)等級(ji)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)網(wang)和(he)(he)珠三(san)角高(gao)等級(ji)航(hang)(hang)道(dao)(dao)(dao)(dao)網(wang)。

　　而在如此巨大的(de)(de)(de)航(hang)道(dao)規劃建(jian)設(she)(she)(she)過程中，也缺少不了安防產品的(de)(de)(de)身影。從(cong)航(hang)道(dao)設(she)(she)(she)施的(de)(de)(de)維護監測系統、船舶(bo)污染物的(de)(de)(de)接收監控系統，到(dao)自(zi)動化船閘(zha)、搭配(pei)智能監控設(she)(she)(she)備(bei)使用的(de)(de)(de)智能智慧調度系統等等。這些“高、精、尖(jian)”產品，恰(qia)恰(qia)也是國內安防企業(ye)一直所探索的(de)(de)(de)領(ling)域，自(zi)始至終安防產品都是其中的(de)(de)(de)重頭戲。雖然在航(hang)道(dao)建(jian)設(she)(she)(she)方面(mian)，只有少部分(fen)安防企業(ye)有相(xiang)關的(de)(de)(de)研究成(cheng)果和產品，但是隨(sui)著“智慧航(hang)道(dao)”的(de)(de)(de)逐步發展(zhan)建(jian)設(she)(she)(she)，相(xiang)信(xin)也會拓展(zhan)細(xi)分(fen)出(chu)更(geng)多的(de)(de)(de)領(ling)域，來吸引更(geng)多不同類型(xing)的(de)(de)(de)安防企業(ye)入局。

　　3、港口、樞紐

　　建(jian)于海邊的港口和分布我國(guo)各(ge)地的交通運(yun)(yun)輸樞(shu)紐，也(ye)是此次建(jian)設規劃的重(zhong)點單(dan)位。隨著(zhu)區塊(kuai)鏈等(deng)技術概(gai)念的成(cheng)熟運(yun)(yun)用，運(yun)(yun)輸業在我國(guo)的國(guo)民經(jing)濟(ji)中(zhong)及人民的物質文化需要中(zhong)的地位愈發重(zhong)要。

　　根據2020年(nian)全(quan)(quan)球前20大(da)港口貨(huo)物吞吐量榜單統計(ji)。中國(guo)(guo)港口生產(chan)形勢總體表現良好，不僅在前20名中占(zhan)據了15個席(xi)位，而且將前五名也(ye)一(yi)并包攬。同時，在今年(nian)的(de)2月，國(guo)(guo)務院也(ye)提出了要求(qiu)：建設(she)多層級一(yi)體化(hua)國(guo)(guo)家綜合交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐系統。建設(she)面(mian)向世界的(de)京津冀、長(chang)三角、粵港澳大(da)灣區、成渝地區雙城經(jing)(jing)濟圈(quan)4大(da)國(guo)(guo)際性綜合交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐集群。加快建設(she)20個左(zuo)右(you)國(guo)(guo)際交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐城市(shi)，以及(ji)80個左(zuo)右(you)全(quan)(quan)國(guo)(guo)性綜合交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)樞(shu)紐城市(shi)。推進一(yi)批國(guo)(guo)際性樞(shu)紐港站、全(quan)(quan)國(guo)(guo)性樞(shu)紐港站建設(she)。在經(jing)(jing)濟剛需和政策指導的(de)下，建設(she)“智慧港口”、“智慧樞(shu)紐”已經(jing)(jing)成為了我們進一(yi)步提升國(guo)(guo)民經(jing)(jing)濟，建設(she)社會主(zhu)義現代化(hua)強(qiang)國(guo)(guo)的(de)的(de)迫切需求(qiu)。

　　而(er)安(an)(an)防產(chan)品便在其(qi)中扮演(yan)著十分(fen)重要的(de)角色。小到貨品、集裝(zhuang)箱上的(de)RFID標簽，火車(che)站(zhan)等客運樞(shu)紐的(de)票務和(he)安(an)(an)檢系(xi)(xi)統，大(da)到港(gang)口(kou)橋吊(diao)、龍(long)門吊(diao)的(de)智能自(zi)動化(hua)操作(zuo)系(xi)(xi)統，貨運、倉儲中心的(de)智能化(hua)分(fen)揀、管(guan)理系(xi)(xi)統等。都有著安(an)(an)防產(chan)品的(de)參與和(he)設計(ji)，而(er)其(qi)所帶來的(de)不可估量經濟價(jia)值(zhi)和(he)社(she)會價(jia)值(zhi)，十分(fen)值(zhi)得安(an)(an)防企業投入研發。

　　除上(shang)述(shu)的四個(ge)主(zhu)要領域(yu)外，《方案(an)》中還(huan)提(ti)及到了“車聯網”、“船(chuan)聯網”等(deng)涉(she)及通信、網絡(luo)方面的基礎建設規劃(hua)，由(you)于其大(da)部分都可歸納到以上(shang)四個(ge)領域(yu)之中，因此不在贅述(shu)。總而言之，這(zhe)(zhe)份交通運輸部下發的《方案(an)》，其給安防企業所帶來的市場紅利(li)不可估量，意(yi)義非凡(fan)。不過，能否乘上(shang)這(zhe)(zhe)趟“智慧(hui)建設”順風車，能否在這(zhe)(zhe)片有著光明前景的市場中爭得爭勝，還(huan)要看各大(da)安防企業的具體(ti)規劃(hua)和(he)技術(shu)水平。

　　來源：智安物聯網