我國2.45GHz射頻識別國標通過DIS投票

　　2015年11月13日(ri)，由(you)我(wo)國(guo)主導提交的2.45GHz射頻識別空中(zhong)接口協(xie)議(yi)國(guo)際標(biao)(biao)準(zhun)提案(an)以14票贊成、1票反對的成績順利通過了(le)國(guo)際標(biao)(biao)準(zhun)草案(an)(DIS)投(tou)票。

　　我國2.45GHz射頻識別(bie)國標通過DIS投(tou)票

　　提案(an)由(you)信標(biao)委(wei)秘書處(chu)承擔單位(wei)電子標(biao)準(zhun)院組織國(guo)(guo)(guo)內專家提出并(bing)于2014年(nian)4月正式通過了NP立項。其技(ji)術內容在國(guo)(guo)(guo)家標(biao)準(zhun)《信息技(ji)術射(she)頻識別2.45GHz空中(zhong)接口協議》(GB/T28925-2012)的基(ji)礎上進行了修(xiu)改(gai)完善，具有(you)我國(guo)(guo)(guo)自主(zhu)知識產權(quan)，主(zhu)要規定了工(gong)作在2.45GHz頻段(duan)的有(you)源RFID系統中(zhong)讀寫器與標(biao)簽(qian)之間的空中(zhong)接口通信協議及工(gong)作方法。

　　作(zuo)為物(wu)聯網(wang)基礎核心技術標準(zhun)，該提案(an)首次將RFID技術與傳感器技術相結合(he)，將在集裝箱管理、資產(chan)監(jian)控(kong)(kong)、人員監(jian)控(kong)(kong)、車輛及(ji)船(chuan)舶識別等(deng)復雜(za)的物(wu)聯網(wang)應用環境中得到廣泛應用。目前，我(wo)國企業已開發出符(fu)合(he)該標準(zhun)提案(an)的標簽和(he)讀寫(xie)器等(deng)產(chan)品，相關(guan)(guan)產(chan)品已經在中國長江三角(jiao)洲(zhou)和(he)京杭(hang)運河船(chuan)只的精(jing)準(zhun)識別和(he)電子自動通關(guan)(guan)等(deng)方面得到了應用。

　　目前，中(zhong)國國內(nei)企業(ye)已經(jing)開發(fa)出符合本提案(an)的標簽和(he)(he)讀寫(xie)器(qi)等產品，相關(guan)產品已經(jing)在中(zhong)國長江三(san)角洲和(he)(he)京杭運河船只的精準識別和(he)(he)電(dian)子自動通(tong)關(guan)等方面得到了廣泛應用。

　　通過2.45GHzRFID系統內航船舶管理可實現以下功能(neng)：

　　給過往船舶(bo)提(ti)(ti)供科學(xue)可靠的通(tong)(tong)航(hang)信息(xi)——LED、語音實(shi)時(shi)提(ti)(ti)示當前(qian)內(nei)、外河水位、半小時(shi)后(hou)、一小時(shi)后(hou)潮位、船舶(bo)通(tong)(tong)航(hang)時(shi)間等信息(xi)，給管理者(zhe)和船舶(bo)提(ti)(ti)供科學(xue)的通(tong)(tong)航(hang)數據。

　　自動排(pai)隊(dui)——根據(ju)閘室的實際長、寬建立排(pai)隊(dui)模型，船舶按“先(xian)到先(xian)進(jin)”的原則進(jin)入模型。

　　自(zi)動(dong)通航——系統(tong)(tong)自(zi)動(dong)發布通航指令給監控系統(tong)(tong)并執(zhi)行，閘門(men)全開(kai)，紅綠燈切換后(hou)系統(tong)(tong)通過語音(yin)、LED通知船舶(bo)進入閘室，系統(tong)(tong)統(tong)(tong)計到所有船舶(bo)進入閘室后(hou)自(zi)動(dong)完成后(hou)續流程。

　　超高(gao)、超深(shen)判(pan)(pan)別(bie)——根據基礎(chu)資料和當前(qian)水位計算判(pan)(pan)斷是否有超高(gao)、超深(shen)，其(qi)中從外(wai)河(he)(he)進入內(nei)河(he)(he)按滿(man)載計算、從內(nei)河(he)(he)進入外(wai)河(he)(he)按空載計算，超高(gao)、超深(shen)只能作為一種(zhong)輔助判(pan)(pan)別(bie)手段。

　　通(tong)航數(shu)據統計分(fen)析(xi)——根據分(fen)析(xi)統計數(shu)據，管理層可以更全(quan)面的了(le)解每個(ge)時(shi)期的通(tong)航量，針(zhen)對各(ge)個(ge)時(shi)段合理分(fen)配(pei)人(ren)員(yuan)。

　　設(she)(she)備實時(shi)監(jian)控(kong)管理——對(dui)現場所有(you)RFID設(she)(she)備進行(xing)實時(shi)監(jian)視，如有(you)設(she)(she)備發生故障(zhang)立即報警，提(ti)示(shi)用戶進行(xing)處理，正(zheng)常設(she)(she)備實時(shi)顯示(shi)所采集到的船(chuan)舶信(xin)息(xi)。